Коробка передач

Техническое обслуживание

При ТО-2:

1. отрегулируйте зазор между торцом крышки и ограничителем штока клапана включения делителя передач;
2. смажьте опоры передней и промежуточной тяг дистанционного привода управления коробкой передач через технические пресс-масленки до выдавливания свежей смазки;
3. очистите от грязи сапун клапана управления делителем передач;
4. проверьте и доведите до нормы уровень масла в картере коробки передач.

 

Регулирование зазора между торцом крышки и ограничителем хода штока клапана включения делителя проводите в следующем порядке:

1. проверьте регулировку привода выключения сцепления и при необходимости отрегулируйте;
2. расстопорите и отверните гайки упора 2 (см. рис.) штока клапана, расположенные на толкателе поршня пневмоусилителя. Снимите резиновый пылепредохранитель 9 (рис.) с крышки и штока клапана, подсоедините манометр к контрольному выводу контура IV привода вспомогательного тормоза пневмопривода тормозов. Доведите давление в указанном контуре до 7—7.5 кгс/см2;
3. плавно нажмите до упора педаль сцепления;
4. подведите упор штока клапана включения делителя до соприкосновения с ограничителем штока клапана и дополнительно переместите его в сторону штока клапана, обеспечив зазор между торцом крышки клапана и ограничителем штока 0,2— 0,3 мм . Упор штока клапана в указанном положении закрепите гайками и застопорите их отгибными шайбами. При падении давления в IV контуре привода вспомогательной тормозной системы до 6,2 кгс/см2 допускается увеличение зазора до 0,6 мм . Зазор контролируйте по истечении не более 30 с после выключения сцепления;
5. установите резиновый пылепредохранитель на шток и крышку клапана.

Для проверки уровня масла в картере коробки передач выверните пробку из маслозаливной горловины, вытрите насухо указатель и вставьте его в заливное отверстие до упора пробки в резьбу (см. рис.), не заворачивая.

 

При сезонном обслуживании :

1. закрепите рычаги тяг дистанционного привода управления коробки передач и фланец вторичного вала коробки передач;
2. смените масло в картере коробки передач (один раз в год осенью);
3. смажьте трос крана управления делителем.

 

Для смены масла в коробке передач слейте масло в горячем состоянии через два (для коробки передач модели 14) или три (для коробки передач модели 15) сливных отверстия, вывернув пробки, расположенные в нижней части картеров коробки передач и делителя. Очистите магниты сливных пробок от грязи и металлических частиц. Промойте картеры коробки и делителя моторным маслом. Для этого: залейте масло в коробку передач (8,5 и 12 л для коробок передач моделей 14 и 15 соответственно), прокрутите ее двигателем при нейтральном положении рычага переключения передач в течение 10 мин, слейте моторное масло из коробки передач и делителя, вверните сливные пробки и залейте основную смазку ТСп-15к до верхней метки указателя уровня. Прокрутите коробку передач двигателем при нейтральном положении рычага переключения передач в течение 3—5 мин. Замерьте уровень масла и при необходимости долейте.

---